國道549線無名山隧道是目前全國在建公路海拔最高隧道，進(jìn)口高程4200米，出口高程4396米，單向坡設(shè)計(jì)。隧道全長4417米，多處穿越坡積層、斷層破碎帶等不良地質(zhì)段，為施工帶來極大困難。   

    隧道出口端采用反坡掘進(jìn)施工，單日最大設(shè)計(jì)涌水量高達(dá)2萬立方米。2019年9月，隧道出口端施工進(jìn)入向斜核部斷層破碎帶，先后兩次在隧道掌子面發(fā)生大型碎屑流，涌突體積超過6000立方米，單日最大涌水量約1.6萬立方米。項(xiàng)目指揮部先后組織3批隧道專家組對(duì)隧道進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，提出專項(xiàng)處置方案，施工單位先后引進(jìn)兩臺(tái)套鉆孔注漿一體機(jī)對(duì)突發(fā)碎屑流段進(jìn)行專項(xiàng)處治，但因受松散體體積過大、水壓過高等諸多因素影響，隧道出口端至今仍無法開挖進(jìn)尺。

    面對(duì)極端惡劣的自然環(huán)境、緊迫的工期，2020年5月12日，項(xiàng)目指揮部組織設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)、施工單位管理人員及隧道施工方面的專家再次召開無名山隧道項(xiàng)目專題推進(jìn)會(huì)議，緊緊圍繞施工安全、施工質(zhì)量，制定了科學(xué)合理、針對(duì)性更強(qiáng)的專項(xiàng)施工方案，細(xì)化落實(shí)各參建單位職責(zé)，強(qiáng)化資金、物資等后勤保障措施，加強(qiáng)全員動(dòng)員宣傳，克服重重困難，截至目前，無名山隧道共剩余開挖任務(wù)782米，其中，進(jìn)口端剩余363米，出口端剩余419米，預(yù)計(jì)12月底前完成隧道最后782米開挖任務(wù)。